Speedplayは女子に不向きか・・・な?

Pandaniのおやつ担当のabです。

秘密にしていましたが、50日前くらいから左足が骨折してます(?)

なぜ?付きかというと、整形外科でレントゲン撮ってもわからなかったから。

左足の母指球近くの指2本くらいが普通に歩けないくらい痛くて、もちろんランニングは無理です。後ろに蹴る動きをすると激痛が・・・。

で、連休明けで混み合う近所のスポーツ整形外科で3時間待ってやっと診てもらった。

先生がレントゲン写真見ながら「わかんないね〜、疲労骨折かもしれないし筋肉かもしれないなぁ。MRI撮ればわかるけど、また明日来てもらうかな〜。いずれにしろ安静にしてもらうしかないけどね。2ヶ月くらい運動しちゃダメだよ」

いやいや、毎日3時間待つほど暇でないし、さっきまで荒川走ってたし、骨折宣告されたら自転車乗れないじゃん!

ボクは曖昧という言葉が大好物なので、その日は軟膏の処方箋出してもらって帰った。『なんかペダル踏力強すぎて骨いっちゃったのよーー(涙』的なネタを掴んだ気もしちゃって!

疲労骨折してるかもしれないし・・・してないかもしれないし・・・。

歩くだけでも、トイレで用をたそうと立つだけでも痛みが走るのに自転車に乗ると痛くない。これは真性のサイクリスト!自転車の神(ボクの場合はPantani)が微笑んでくれてる気がした。

痛くない原因→1、本当は痛いけど、ふくらはぎや太ももがもっと痛いので感じない。2、靴底がカーボンなのでフラットに踏むから患部を刺激しない。3、自転車が楽しくて痛みを忘れてる。

ただ、この痛みの原因を病院できかれた時「自転車シューズの靴底がカーボンでたわまないのに頑張ってペダリングしたせいだと思います!」と元気に答えてたので、本末転倒でもあるわけです。

ボクのシューズがこれ↓

これにこれ↓を入れてました。

で、カチカチのプロ御用達のシューズが良くないと考え、カーボンでない樹脂製のシューズに変えてみたら、ソールがたわむと患部刺激してかえって激痛が!結局インソールだけスポンジのものに交換して現在に至っております。

荒川CRを走るくらいはなんでもないのですが、和田峠、風張峠、鶴峠を走ったらやっぱり痛くなって復路は片足ペダリングを強いられましたよ。この時はPOWERCRANKSで鍛えておいて良かった〜と思いました。

POWERCRANKSがこれ↓クランクにフリーが付いているので初めてこのクランクを装着した自転車に乗ると500mも走らないうちに脚確実に攣ります。ちなみに慣れるとフツーに使えるようになり、ペダリングが劇的に綺麗になって(多分)しまう。

先週痛みがあるのをスタッフには内緒にして2020年東京オリンピックのコースにもなっている道志みちを走ろう(ついでに牧馬峠も)と仕事さぼってサイクリングに行った。スタッフと4人で。藤野を越えたあたりで後方から『ガシャガシャシャ!』とチェーンが落ちるような音の巨大なのが聞こえた。2人後ろを走っていたチャボさんだ。『落車か!』とびっくりして振り返ったけど、転倒はしていなくてホッとする。Uターンして近づいてみるとリアディレーラーがポッキリ折れて、チェーンも切れてる!!マジか!山の中で最悪のアクシデント。どうにもならないので(過去に2回ボクも折っているから)壊れた自転車にボクが乗って今登って来た道を惰性で下れるところまで下った。流石険しい道志みちなのでほぼ惰性で相模湖近くのカフェまで行けた。1時間かけて車調達してスタッフ3人と自転車4台乗っけて無事都内に戻った。リアディレーラーがクラッシュした時一応漢気出したふりして自分の自転車をチャボさんに差し出したのだが、後から『abさん!ペダル滑ってメッチャ怖かったですよ〜!壊れた自転車の方がマシでしたよwww』と言われ、確かにLOOKクリートでボクのSPEEDPLAYペダルは滑るし危なかったなぁと反省した。

翌日、折れたディレーラーを外してみるとエンドが内側に曲がっていた。こんな時はエンド修正工具の出番なんだけど、カーボンバイクのエンド修正は素人が手を出すのは危険と考え、なるしまフレンド神宮店に持ち込むことにした。

20年以上お世話になっているチーフメカニックの小畑さんにエンド修正をお願いしている合間に、前から気になっていた初心者女子スタッフのみーやんのポジションチェックを店長の藤野さんにお願いした。ボクが『初心者ってこんなもんでしょ』的にある程度幅をもたせて組んだ自転車なので、一年乗ってそろそろプロにチェックしてもらう時期かなぁと。元日本チャンピオンでアンカーの監督だったレジェンドに診てもらっているのを羨ましく眺めた。サドルを少々前に出して、サドル高もちょいといじって・・・何度もローラーに乗せて30分。至福の時間が過ぎていく。

『ポジションチェック終わりました。色々と直したのですが、一番気になっているのがQファクターです。ローラーに乗っているのを正面から見ると脚がハの字になっているのがわかります。ほらっ、シューズとクランクの間に随分空間があります。そこを直したくてクリート位置いっぱいまで調整したけど、まだまだですね〜』

う〜んなる程。確かに指一本分くらい空いている。みーやんも『初心者はLOOKでしょ』とボクが勝手にLOOKペダルにしてあげていたのでQファクターの調整幅が小さいのだ。特に足の小さな女性は無理なポジションを強いられがちなのだろう。イタリア人男性の平均身長が176cm(ボクがソレ)なのでそれくらいの人基準で設計された700cのロードバイクを小柄な日本人女性が乗るのは無理があって当然だ。

LOOKのクリートは樹脂製なので数ミリ削ってシューズが外側になるようしちゃえばいいじゃん!と短絡的に考えた。実際にクリートをチェックすると三つのネジ穴の周りに四角い位置調整の金属ワッシャーをはめる構造なので、まず樹脂部分をリューターで『ウィィィーーン』と削って、金属ワッシャーはサンダーで『ガガギャーー』と削れば、おぉ5mm程クリート位置を動かすことに成功!

しかし、成功したがこんなDIYな改造クリート。自分で使うならいいけどスタッフ、しかも初心者の女性に押し付けるのは如何なものか・・・第一Qファクターは解決したけど、よく考えたらクリートがシューズのセンターからずれた事になる。解りやすくいうと、シューズがクリートの真上に無くなってしまったという事だ。う〜ん・・・やっぱりシャフトから短くする必要がある。ダメだ!でももう削ったし、元に戻らんし。明日も走るし・・・。

というわけで、ナイスアイデアというか強引な解決法としてボクのSPEEDPLAYのペダルに交換しちゃえば良いということになった。先日のリアディレーラー事件もあったので『全員SPEEDPLAYにしちゃおーー!』

チャボさんも『SPEEDPLAYって憧れてたんですよね〜なんか速いローディーが使ってるイメージあったんですよ💕』と満足気。

とは言っても会社にSPEEDPLAYのペダルがゴロゴロ転がっているわけではないので、ボクの使用頻度の少ないロードバイクから剥ぎ取りました(寂し)。

これで全て解決!!かと思いきや、試走に出た二人が中々出発しない。会社の前の道路をウロウロしている・・・クリート嵌められないらしい。

『abさん、これどうやって嵌めるんですか???』

そう聞かれても普段無意識にやっている事なので、説明が難しい。フツーに体重かければ、いやほとんどかけなくても『パチンッ!』と嵌ってくれる。

自転車歴の長いチャボさんは一度補助してあげたら、すんなりコツを会得した模様。しかしみーやんが全く嵌らない。補助して入れてあげると頭で理解しても『ふん!』踏ん張ってばかりで一度も成功しなかった。あまり頑張ると脚痛めたり(実際ちから掛け過ぎて踏み外し、くるぶし強打していた)自転車壊しそうな勢いなので、またまた神宮前のなるしまフレンドさんを訪ねレジェンド藤野さんにみていただいた。

クリートも変わったし、Qファクターも狭くなったのでポジションの見直しを兼ねて・・・まぁ甘えているわけですが、藤野さんナイスガイ!なので優しく面倒見てくれました。中古のクリートを一度分解して注油したり、4箇所のねじ止め部分を緩めて見たり、素人にはわからない微妙な調整をしていただいて多少入るようになりました。元巨人の元木大介の打率くらい(2割6分3厘)。一般に体重の軽い小柄な女性はかなり苦労するそう。

あまりレジェンドの時間を奪っても悪いし、みーやんが変に力入れ過ぎで入らない左脚のあちこちが痛くなって来たようなので退散してクリート調整を進める事にした。会社に戻ると『abさんのシューズ履いて良いですか?』と言って来た。つまり”嵌らないのは自分が原因ではなくてクリートに問題がある!”という仮説に基づいての発言だという事だ(ちょっと失礼&笑)。シューズを貸してあげたら、打率がクロマティレベルまで急上昇したので、確かにクリートにも原因があるのかも???と思いじっくり二人のクリートを較べて見た。ボクの長年使い古したクリートと比較的新し目のみーやんのクリートでは内部の金属プレートの長さに違いがあった!ボクのはペダルに引っかかる部分がすり減って短くなっていた。どうりでパスパスッと嵌るわけです。

リューターの刃先を金属研磨用に交換して磨いてあげた。確かに嵌めやすくなったようだが、まだ実用レベルではない。そこで、一度シューズを脱いでもらい母指球を意識して立ってもらった。足の指は反らして踵も浮かす。母指球あたりだけで立つ練習。それで足踏みをしてもらってから再度挑戦したら、面白いようにバチバチッ嵌められるようになった!

チャボさんもみーやんも同様にSPEEDPLAYを気に入ってくれた様子。翌日荒川サイクリングロードに試走に行ったが、以前よりダイレクト感あって引き脚やりやすい、ペダルの可動域の広さを感じたそう。打率も那須川天心の三ヶ月蹴り並の高確率になった!ヤッター!!

SPEEDPLAYが良いペダルなのは確かですが、小柄な女子にはハードル高し。それでもしっかりサポートしてあげればコツを掴んで使いこなせるようになる!といった結論です。


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Pandaniサイクルウェア2019

Pandaniサイクルウェア2019年新作が来週から入荷します!!

WEBショップで予約販売も開始しました!

今年のテーマは市松模様と紋章。ちなみに昨年はドット(水玉)モチーフでした。2019年は市松模様を取り入れたデザインを中心に展開していきます。ジャージのデザインもPandaniらしいキャラクターや90年代の欧州プロジャージにインスパイヤされて生み出されたシリーズと昨年来の数字をモチーフにしたNUMEROシリーズの派生モデルとが混在する流れになります。

まずシンプルなデザインになるNUMEROシリーズから入荷します。背中に大きな4が描かれた『No.4』というモデルがブラック、オフホワイト、ブルーグレーの3color、もちろん専用のビブパンツも用意しています。同時期にBeachジャージの新型『Beach  Ver.7』が入荷します。シンプルに振りながらも伝統の雰囲気は残してありますよ。少し遅れて『emblema』というヒルクライム本番使用にもオススメな超軽量ジャージ(約81g)が2色入荷し、続いてDethBeachの新色(こちらはアーミーブラウン)が入荷します。

レディースはNUMEROシリーズにヒョウ柄の入った半袖&スカートやパンキッシュなSPRAYジャージが登場します。

その他、ワンピースも3型新作製作中です。

ソックスの新色も3~4月に入荷予定です。

レディースも検討している新シリーズが『No.6H』こちらはパンツの素材も従来のモデルとは違う新製品です。半袖は現在3color製作していますが、高い位置でグラデーションが表現されているものと極細いラインが描かれ、それを強調するような別素材を一部使用したダークカラーの2タイプあります。デザインは極力省略してシンプルに振っていますが、シルクスクリーンの6Hとブランドを数字で表現した2つのデザインがポイントになっています。シンプルにすればする程に文字の配置や大きさ、その色まで細かい調整に時間を費やします。まだデザイン調整中です。

グローブも在庫切れの再生産品を含め新製品用のものが3月初旬に少量入荷します。多分この入荷で今季グローブは終了です。毎年新デザインのジャージ発売から数ヶ月遅れて入荷してしまいご迷惑をおかけしましたが、今年はほぼ同時期に販売出来そうです!!やっぱりコーデ出来た方が格好良いですよね。

レディースの春用長袖も準備しています。お楽しみに!

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Pandaniスタッフ石川の初レースは上野の森ハーフマラソン。その結果は…

石川です。本日、人生初のハーフマラソンに挑戦してきました。
都内の方ならご存知かと思いますが、今日の都内の最低気温は1℃。「今年の冬は暖冬って言ったやつ誰だ!」って感じです😭
今日は会場に早めに着いておきたいと思っていたのですが、昨日ロード練で走った後すごく疲れていたので夕方からすぐに寝てしまいました。
その後夜中に起きてから朝までほとんど眠れなかったので、眠たくてだらだらしてしまった結果、出発が遅くなるという悪循環に陥っていました…
これはもうタイムどころじゃなくて完走できたらいいかなくらいのモチベーションでとりあえず会場に。寒いし着替えるのめんどくさいなーと思っていたら、なんとこの大会ランナーのために老舗料理店(上野精養軒)の室内が解放されていて、暖かいところでゆっくり着替えができました。こういった配慮は本当にありがたいですよね。
 
 
 
 
 
 
 
しかしながらスタートが迫っても私のモチベーションは低いままなので特に緊張することもなく、「近くに良さげな銭湯あったし早く行きたいな〜♨️」とか思ってました(笑 そんな感じでぼけっとしていたら「パーン‼︎」と鳴ってスタート💦
 
スタートラインでは一応先頭グループに並んでいたので、最初は速そうな人たちと走りました。ガーミンの画面を見ると・・・3分50秒/kmペース!!
いくらなんでもこれでハーフは持たない!と早々に先頭グループから離脱します。普段の練習を思い出し、マイペースよりは少し早めでしたが、余裕のあるペースを刻みました。すると5km地点で4分20秒/kmくらいで走るランナーが後ろからやってきました。頑張れば付いていけそうだったので15km地点くらいまでついて行きました。

今回参加した上野の森ハーフマラソンはなんと歩かなければならない区間があります。ちょうどその区間でペーサーにさせて頂いた人とお話しすると、その方はロード乗りでした!「私も自転車やってるんです」ついつい話が弾んでその後も少しの間ペースを作ってくれました。そしてその方はペースを上げていったので私は追えずに同じペースで走りました。でも折り返し地点ではその方に「頑張れ!」と声をかけてもらったり周回数を教えてもらったりしたおかげでペースを維持することが出来ました。本当に感謝です。
 
ラスト2周になるところまで何やかんやで4分30秒/kmくらいのペースで走ることができたので、これはもうこのまま押し切ってやると気合を入れ直したところで、ちょうどパンダーニスタッフのみんなが応援に来てくれていました。ここまできたら気持ちで押し切れるぞと思い、少しペースアップしてゴールを目指しました。
 
ゴーーーーール‼︎‼︎⚽️
 
タイムは1時間32分44秒!はい、私頑張ったと思います!褒めてください!かなり満足です!

ランニングウェアメーカーで働きながら未経験では説得力がないと始めたランニングですが、継続して練習することでここまで来ることができたかなと思っています。レース序盤から中盤にかけてのペース配分も普段の練習で養った感覚のおかげで、無理してオーバーペースになることはなく練習の成果を実感した瞬間でもありました。全身痛くてもう当分は走りたくないのですが、また気が向いたらイベントに出たいと思います!しかし今日走ってみてフルはまだまだ自分には無理かなとは思っています(笑
 
水曜日に行なってきた定期練に参加して練習に付き合ってくださった皆様、ありがとうござました!これからは不定期になると思いますが、またご一緒できたら嬉しいです!
 
それではまたどこかで会いましょう👐ちなみにお店にはほとんどいつでもいますし、もう初心者ではないので←ランの話をしましょう!
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落車してしまいました・・・・(チャボ)

Pandaniのチャボ(あだ名です)です!写真のように痛々しく落車してしまいました・・・急に飛び出してきた仔犬を避けようとしてハンドルを取られ・・・とかなら良かったのですが、単なる脇見です(涙)。

どうしてなのか自分でも解りません。強いて言えば

天気がよかったから💕』

くらいです。その日は11月なのに気温も高く風も穏やかな自転車日和〜♬

遠くでサッカー少年が走っているのを、目を細めて眺めていたら目を細め過ぎたか路駐ママチャリに突っ込んでいました(恥)

スグ後ろを走っていた竹ちゃんが倒れている私と愛車に乗り上げてくるし、右肩を酷くアスファルトに打ちつけたようでなんだか肩が・・・おかしい。

「ひょっとして?これって自転車乗りの怪我の代表格である、あの有名な鎖骨骨折!!!!????」

「マジ???」

一緒に走っていた仲間には「だいじょうぶで〜〜す😂」とか嘘ついて誤魔化しましたが、途中寄ったスタバのトイレの鏡で確認したら私の鎖骨が恥ずかしそうにピンクに腫れ上がり、小さなコブまでできているではないか!!!!

『うぉ〜〜〜〜!』急に激しい痛みが襲ってくる!

それまで落車が恥ずかしくて誤魔化していたものがプッツリ切れてしまった。

そのまま救急で診てもらえる病院を探して直行しました。

結果は小学生の頃から毎日牛乳1リットル飲んできた骨太が幸いして、骨に異常なし(ビックリです)しかし亜脱臼と腱が半分くらい切れているらしく重症・・・これならいっそ骨折の方が完治も早いし良かったのでは???

そういうわけでロードバイクに乗れない、ランニングもできない日々が続いております(悲)。

まぁ、事故ったのが大切なAMANDA号でなくて良かった(他の自転車で良いというわけではありませんが、オーダー車だしあの千葉さんが手作りしてくださった宝モノなので)。

昨日は走れないストレスを物欲で解消してしまう作戦で、近所のなるしまフレンドさんへ。

いつもお世話になっているメカニックの小畑さんに相談してSPECIALIZEDのS-Works Powerを購入!

前回のtoupeを買ってから8年も使って来たので、かなり贅沢ですが長く使うので良いかな〜〜と💕

新しいサドルでゴキゲンです。早く怪我を治してロードバイクに乗りたいです!!

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新型薄長袖ジャージ『 RF 』

先日入荷したPandaniの新型薄長袖ですが、東京もちょうど秋めいて来たので早速スタッフでTEST RIDEしました!

荒川河川敷のCRを河口方面へ。

一応試作時に着用してはいるのですが、本生産分で上手く仕上がっているか?確認がしたかったのと、サイズ毎の実走テスト

を兼ねて走りました。

結果は

「凄く気持ち良い!特に肘下の着圧が気持ちいいです💕」

「フロントパネルの伸び感と背中の生地のバランスが上手く出来た気がする❗️」

「これならビギナーから選手レベルまで満足してもらえそう‼️」

な〜んて自画自賛するほど、この新型の長袖は良い出来でした。

 

具体的に今回の長袖は肩から袖口、サイドパネルがエアロ系の生地に変更されています。

この生地、ツール・ド・フランス等のレースで選手がTT(タイムトライアル)スーツに多用している生地と同系のものです。

他社の製品では同じに見えて伸び感、生地厚の違う中国製の生地を散見しますが、Pandaniのはイタリア製の高級生地なので

性能高いと思いますよ。是非一度着て触ってみてください。

 

袖口は無縫製の接着式でゴワつかず気持ち良いです。

ファスナーはオリジナルの引き手付き。フロントパネルはディンプル表面加工されたエアロ効果期待できそうな生地です。天地左右に伸縮性の高い生地なのでどんな体型の方にもフィットするかと思います。

 

背中はメッシュ系の生地で熱気をよく逃がしてくれる構造です。

大型のファスナーポケットは内側が防水生地で汗から財布や鍵、携帯電話を守ってくれます。

2つのシリコンワッペンも縫い付けられています。

 

RIDEの途中、日比谷のカフェで休憩・・・このあとパエリア食べて事務所に戻り・・・終電まで仕事!でした。

走って、遊んで、働いて🎶です。

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